Apesar de seu tamanho modesto, Pagani criou uma infinidade de variantes de seu lendário Zonda. Vamos dar uma olhada nos diferentes modelos, do menos ao mais impressionante, que marcaram a história desse extraordinário supercarro italiano.
Uma aparência impressionante
Quando o Pagani Zonda fez sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra em 1999, ele parecia algo de outro mundo. Seu design futurista, o interior inspirado no steampunk e o motor V12 da Mercedes-Benz acoplado a uma caixa de câmbio manual chamaram a atenção imediatamente. Contra todas as probabilidades, a criação de Horacio Pagani não apenas sobreviveu, mas se tornou um ícone dos supercarros.
Por mais de 20 anos, o Zonda evoluiu, ganhando em potência e extravagância. Aqui está uma lista das principais versões produzidas, da menos à mais impressionante:
8. Zonda C12-S: a evolução natural
Apesar de estar em último lugar, o C12-S não tinha nada de medíocre. Essa versão aprimorada do Zonda original tinha um motor mais potente e uma caixa de câmbio de 6 marchas. No entanto, não tinha o V12 de 7,3 litros que se tornaria a assinatura do Zonda.
7. Zonda Tricolore: um tributo patriótico
Criado como um tributo à patrulha acrobática italiana Frecce Tricolori, o Tricolore se distingue por sua carroceria de fibra de carbono azulada e listras nas cores da bandeira italiana. Um modelo esteticamente agradável, mas sem nenhuma inovação técnica real.
6. Zonda F: uma homenagem a Fangio
Batizado em homenagem ao piloto de F1 Juan Manuel Fangio, o Zonda F representa um marco importante. 45 kg mais leve e mais potenteele incorpora perfeitamente a filosofia Pagani de combinar desempenho e leveza.
5. Zonda Roadster: intoxicado pelo vento
Lançado em 2003, o Zonda Roadster marcou a chegada do AMG V12 de 7,3 litros e 547 cv. Essa versão conversível permitiu que os proprietários aproveitassem ao máximo o som estimulante do motor e os olhares de admiração dos transeuntes.
4. Zonda Cinque: o extremo aprovado
Produzido em uma edição limitada de apenas 5 modelos de cupê e 5 modelos de roadster, o Cinque foi anunciado como “o Zonda mais extremo e legalizado para estrada já criado”. Em particular, ele adotou a caixa de câmbio sequencial da versão de corrida do Zonda R..
3. Zonda Revolucion: a rainha dos circuitos
A versão definitiva do Zonda R, o Revolucion, é uma fera das pistas de corrida com 789 cv. Capaz de mudar de marcha em 20 milissegundos e equipado com um sistema de redução de arrasto inspirado na F1, ele incorpora a quintessência do desempenho, de acordo com a Pagani.
2. Zonda C12: o original
Apesar de seus “modestos” 444 cv, o Zonda C12 original merece seu lugar no topo. Ele representa o auge dos supercarros dos anos 90Ele marcou o fim de uma era de ouro ao lado do McLaren F1, Bugatti EB110 e Ferrari F40.
1. Zonda HP Barchetta: o canto do cisne
O Zonda guardou o melhor para o final com o HP Barchetta. Apresentado em 2017 para comemorar o 60º aniversário de Horacio Pagani, é o Zonda mais potente já produzido, com 789 cv. Seu design exclusivo, com rodas traseiras parcialmente aerodinâmicas e para-brisa truncado, faz dele uma verdadeira obra-prima automotiva.
O Pagani Zonda entrará para a história como um dos supercarros mais icônicos e fascinantes já produzidos. Sua evolução ao longo de mais de duas décadas é um testemunho da visão e da paixão de Horacio Pagani, que criou uma verdadeira lenda do automobilismo a partir do zero. Cada versão do Zonda, desde o original até o derradeiro HP Barchetta, incorpora, à sua maneira, o espírito de inovação e excelência da marca italiana.
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