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BMW M5 2025 : um peso pesado em desempenho

O novo BMW M5 2025 está causando sensação no mundo automotivo com seu trem de força híbrido recarregável ultrapotente. No entanto, esse aumento no desempenho é acompanhado por um aumento espetacular no peso, levantando questões sobre o futuro desse icônico sedã esportivo. Vamos dar uma olhada mais de perto nos motivos e nas consequências desse peso extra.

Grande ganho de peso

O novo M5 agora pesa impressionantes 2.444 kg na balança. Esse número representa um aumento de mais de 460 kg em comparação com a geração anterior.. Esse aumento colossal de peso se deve principalmente à adoção de um trem de força híbrido plug-in.

Esse peso extra coloca o M5 em uma categoria de peso incomum para um sedã esportivo. Em termos de peso, ele agora está próximo de alguns SUVs americanos de grande porte. Um paradoxo para um modelo que supostamente personifica a agilidade e o desempenho na estrada.

O sistema híbrido plug-in em falta

O novo trem de força híbrido plug-in é a fonte desse aumento de peso. A BMW optou por combinar um potente motor V8 a gasolina com um motor elétrico e uma grande bateria.. Embora essa configuração produza uma impressionante potência combinada de 717 bhp, ela também significa que o carro é consideravelmente mais pesado.
A bateria de 18,6 kWh ocupa um volume significativo no assoalho do veículo. Seu peso é somado ao do motor de combustão V8 twin-turbo de 4,4 litros, que já é substancial. O motor elétrico e a eletrônica de potência aumentam ainda mais o peso. No total, esse complexo sistema híbrido pesa várias centenas de quilos.

Uma evolução contestada

O enorme aumento de peso do M5 levantou dúvidas entre os entusiastas. Alguns acham que a BMW está se afastando do espírito original do M5.conhecido por combinar desempenho e agilidade. É provável que o peso elevado do carro tenha um impacto em seu comportamento dinâmico, apesar dos esforços de seus engenheiros para ocultá-lo. Outros defendem essa escolha tecnológica, argumentando que ela combina alto desempenho com eficiência energética.
Outros defendem essa escolha tecnológica, argumentando que ela combina alto desempenho com eficiência energética. A capacidade de dirigir no modo 100% elétrico em distâncias curtas é destacada como uma vantagem. No entanto, a autonomia elétrica, limitada a cerca de 40 km, parece baixa, considerando o peso extra envolvido.

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Desempenho moderado

Apesar de sua potência recorde de 717 cv, o novo M5 não consegue melhorar seu desempenho de aceleração. O tempo de 0 a 100 km/h é de 3,4 segundos, 0,2 segundos mais rápido que o modelo anterior.. Esse resultado decepcionante pode ser explicado pelo alto peso do veículo.
O ganho de potência foi amplamente absorvido pela massa adicional necessária para mover o carro. Obviamente, o M5 continua sendo um carro extremamente rápido, mas é menos eficiente do que seu antecessor mais leve. Uma observação que questiona a relevância dessa evolução tecnológica.

Um fenômeno que afeta toda a M

O aumento de peso do M5 faz parte de uma tendência mais ampla que afeta toda a linha M da BMW. A divisão esportiva do fabricante bávaro parece ter desistido da caça ao peso supérfluo.. Ao contrário de alguns de seus concorrentes, como a Porsche, a BMW M não implementa medidas específicas para limitar o peso de seus modelos.
Essa abordagem levanta questões sobre a filosofia atual da BMW M. A marca parece favorecer a potência bruta e o equipamento em detrimento da agilidade e da eficiência. A marca parece favorecer a potência bruta e o equipamento em detrimento da agilidade e da eficiência. É uma escolha que divide os entusiastas da marca, entre a modernidade e a nostalgia de uma certa pureza esportiva.

Alternativas mais coerentes?

Diante dessa observação, alguns especialistas acreditam que a BMW poderia ter feito outras escolhas tecnológicas para o M5. Um motor 100% elétrico, por exemplo, teria mantido o peso baixo e, ao mesmo tempo, oferecido alto desempenho.. O Porsche Taycan, que é mais leve apesar de seu motor elétrico, é citado como exemplo.
Outra opção mencionada foi a hibridização leve, semelhante ao sistema adotado pela Porsche no 911. Essa solução teria mantido o espírito de um sedã esportivo a combustão e, ao mesmo tempo, melhorado a eficiência, sem o peso extra de uma bateria grande. Mas a BMW ainda não tem esse sistema em sua linha.
O novo BMW M5 2025 incorpora os desafios enfrentados pelos fabricantes de carros esportivos diante dos novos padrões ambientais. A hibridização recarregável parece ser uma solução transitória, mas seu impacto sobre o peso do veículo levanta questões. A BMW, sem dúvida, terá que encontrar um melhor equilíbrio entre desempenho, eficiência e peso nos próximos anos para preservar o DNA esportivo da linha M.
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Escrito por Martim Lubianco

Sou Martim, um redator web especializado no universo dos carros esportivos e supercarros, combinando paixão por modelos clássicos com interesse por veículos de alta tecnologia. Fascinado pelo automobilismo e suas evoluções, dedico-me a explorar as últimas tendências, inovações tecnológicas e histórias fascinantes que movimentam esse setor.

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